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打敗固態電池!特斯拉電池研究合作伙伴公布一種更高能量密度的鋰離子電池

達爾豪西大學杰夫·達恩(Jeff Dahn)的研究團隊、特斯拉加拿大研發團隊和滑鐵盧大學在《自然科學》雜志上發表的一篇新論文介紹了這項研究

柳雁笛 汽車商業評論

電動車的好萊塢時刻何時到來

不少車企仍堅持在電影和電視劇中展示那些能提升品牌形象或賺錢的傳統車型

葉無極 汽車商業評論

安吉星:更懂用戶的車聯網

中國最早提供車聯網服務的安吉星如何面對風起云涌的車聯網普及浪潮

錢亞光 汽車商業評論

帝豪GSe長長長續航版上市,售11.98萬-15.98萬元

8月7日,帝豪GSe長長長續航版在北京上市,此次共推出兩種續航版本共5款車型,補貼后全國統一市場售價為11.98-15.98萬元。

金水 汽車商業評論

徐和誼:北汽不再唯規模論,向汽車+生態轉型

不要在量上、在規模上再玩命沖,把眼睛全都盯在整車上,在鞏固、穩固整車業務的同時要開拓新的市場

孟為 汽車商業評論

日產和EVgo宣布在美國增設200個電動汽車快速充電站

在過去的六年里,雙方在已經合作在美國部署了2000多個充電站

柳雁笛 汽車商業評論

唐唯實如何將PSA變成一臺盈利機器

這位領導之所以行動迅速,是因為在他看來,公司已處在生死關頭

葉無極 汽車商業評論

潘慶:把困難轉化為機會,捷豹路虎靠的是主動求變

把困難轉化為機會,捷豹路虎靠的是主動求變,而非被動調整

張屹鵬 汽車商業評論

誰能取代快遞三輪車?

全國各地都在準備用新能源物流車進行替代,但具體什么車能替代快遞三輪,卻一直還不是很明確。

錢亞光 汽車商業評論

上半年哪些車企純電動和混動汽車賣得好

特斯拉、比亞迪、雷諾-日產-三菱聯盟、吉利和北汽排名前五

柳雁笛 汽車商業評論

華人運通:野心不止于造車

如何實現該愿景,華人運通也給出了答案

葉無極 汽車商業評論

日產聆風車主的新煩惱

美國是日產率先銷售聆風電動車的市場,現在它必須成為解決電池老化問題的先驅

葉無極 汽車商業評論

特斯拉車主想踩油門,結果發現踏板沒了

這已經不是該品牌第一次出現類似問題

葉無極 汽車商業評論

車電分離、電池分箱模式是否會成為充電模式的有效補充?

解決充電難、充電時間長問題的同時,還能讓電動車價格下降,把車身和電池分開付費,降低了購買和使用門檻,車主也不用再擔憂電池衰減。

劉寶華 汽車商業評論

柳燕:挺住意味著一切,可是,靠什么來挺?

祝愿營銷經理人同行們,都有硬實力和軟實力傍身,并不斷將其進化和升華,從而在這個目前遇冷而未來仍有蓬勃生命力的行業里,“挺住”最艱難的階段,挺到云開月明時。我們不再是我們,我們依然是我們。

柳燕 汽車商業評論
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